Nello splendido scenario delle Madonie, organizzato dal Club Grifone Auto e Moto d'Epoca con sedi sia a Palermo che ad Alimena, ha avuto luogo l′ VIII Trofeo Grifone e Terzo Memorial Franco Petrolà. L′evento è avvenuto sotto il patrocinio dell′Associazione Amatori Veicoli Storici, del Comune di Petralia Sottana e del Comune di Petralia Soprana. Domenica 10 ottobre si sono ritrovati di buon mattino i partecipanti alla manifestazione organizzata dall′inossidabile prof. Salvatore Bongiovanni e da Luigi Gangi Chiodo rispettivamente Presidente e Vicepresidente del Club il Grifone. Il corso principale di Petralia Sottana, deliziosa e accogliente comunità di oltre tremila anime, si è risvegliato al rombo delle auto d′epoca che trovavano posto per assolvere agli adempimenti di rito: operazioni di verifica e assegnazioni dei numeri di gara. Abarth, Ferrari, Porsche, Alfa Romeo ecc., provenienti dalle provincie di Palermo, Caltanissetta, Messina e Trapani hanno certamente contribuito a creare un vero e proprio colpo d′occhio del quale si è rallegrato anche il Sindaco prof. Santo Inguaggiato, il quale ha ospitato tutti gli intervenuti nella sala consiliare offrendo una golosa colazione, indispensabile e gradita premessa alla intensa mattinata che aspettava i partecipanti. Il Trofeo Grifone, prova di regolarità per auto storiche valida per il V° Challenge Interclub, ha così potuto avere inizio tra il pubblico madonita che folto e incuriosito dalle auto d′epoca si è entusiasmato ancor più al momento della partenza. Dei 52 equipaggi iscritti hanno preso il via in 44. A polmoni pieni dell′aria frizzante dei mille metri d′altitudine di Petralia Sottana sono avvenute le prime prove cronomentrate mentre le seconde prove avvengono centro metri più in alto, a Petralia Soprana. Le Petralie sono luoghi di notevole interesse sia naturalistico, insistono sul Parco delle Madonie, che architettonico, conservano infatti una struttura urbanistica di tipo medievale, con stradine di grande fascino che si snodano tra palazzi nobiliari e chiese. Si comprende facilmente allora come il pregio di una manifestazione di questo genere stia innanzitutto nella scelta dei luoghi. Il percorso imposto agli equipaggi si è snodato poi da Gangi alla Valle dei Fiumi Salso ed Imera e attraverso quei tipici borghi rurali dove tutto sembra essere rimasto fermo nel tempo e la gente continua a rimanere molto laboriosa e dedita alle attività locali, l′agricoltura intensiva e la zootecnia. Ancora una volta i partecipanti hanno dovuto vedersela con i temuti pressostati per poi proseguire verso S.Giovanni, Sabatini e Pianello dove si è svolta la rilevazione cronomentrata, il riordino e novamente il passaggio ai pressostati. Il rientro nel Parco delle Madonie è avvenuto attraversando boschi di castagni, faggi e querce, una cornice degna dei luoghi più suggestivi che si possa desiderare di percorrere.
L′impegno degli equipaggi di questo VIII Trofeo Grifone e Terzo Memorial Franco Petrolà si è concluso dopo le ultime prove cronometrate a Piano Pomieri. Nell'omonimo Albergo-ristorante per pranzo, a 1300 metri di altitudine, i partecipanti, stanchi ma appagati dalle bellezze naturali che l′intero percorso del Trofeo ha regalato loro, si interrogavano sui piazzamenti, bramosi di conoscere le classifiche.

Il Presidente del Club Prof. Salvatore Bongiovanni ha quindi approfittato per relazionare ai presenti sulle attività svolte negli ultimi anni dall'A.A.V.S., a cui il Grifone è affiliato (di conseguenza alla FIVA) e sulla possibilità di avere il riconoscimento da parte del Registro Storico Nazionale del certificato di storicità dell'auto.

Il patrocinio dell′A.A.V.S., da sempre attento a coniugare la passione per i veicoli storici con la miglior fruibilità possibile -ha profusamente sottolineato il prof. Bongiovanni-, si è rivelato effettivamente una garanzia per l′ottima riuscita della giornata, testimoniata tra l′altro dalla larga partecipazione di equipaggi che con le loro vetture non volevano perdersi l′occasione di un giro privilegiato nel Parco delle Madonie. Il Presidente del Grifone ha infine ringraziato il Sindaco di Petralia Sottana, Prof. Santo Inguaggiato dell'ospitalità, della disponibilità data e della sensibilità di amministratore che ha concretamente dimostrato e il Sindaco di Petralia Soprana Dott. Antonino Miranti, rappresentato dal Vice-Sindaco Sig.ra Sabrina Gulino.

Sotto il controllo del Commisario Sportivo Eustachio Russo arrivano le classifiche, precise al centesimo, che scioglieranno i nodi riguardo alle previsioni dei vari equipaggi.

I 5 raggruppamenti ammessi sono stati: Classic (equipaggi con rilevamento tempi cronometri meccanici non multifunzione), Driver (equipaggi con apparecchiature multifunzione), Modern (auto post 1981 di particolare interesse storico), 500 ed Equipaggi Madoniti. Si piazza al primo posto nella categoria Classic Giuseppe Romano con l′Autobianchi A112 Abarth del 1975. Salvatore Cusumano è il primo classificato nella categoria Driver con la Fiat X 1/9. Ad Alberto Carrotta su Porsche Carrera dell′′89 va il premio più ambito della categoria Modern. Mimmo Gulino si accaparra il primo posto nella categoria 500 con la sua D del 1962 e si guadagna anche la coppa per l′auto più antica consegnata dal Vice-Sindaco di Petralia Soprana Sabrina Gulino (ma non li lega alcun legame di parentela) e dal Sindaco di Petralia Sottana Santo Inguaggiato. L′equipaggio Madonita che ritira il primo premio è quello di Vincenzo Bonomo che alla guida della Porsche 911 SC del 1983 sbaraglia la concorrenza. Infine per quanto concerne il Memorial Franco Petrolà, che è riservato al primo classificato su Lancia, la coppa viene consegnata a Vincenzo Palazzotto che ha guidato una Lancia Fulvia Coupè del 1974, dalle mani del figlio di Franco, Maurizio. Riceve un premio dall′Amministrazione Comunale di Petralia Soprana per la 500 Moretti del 1973 Paolino Amantia.


Daniele Coffaro

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