"Nonostante i ripetuti allarmi sulle condizioni di pericolosità dell´autostrada A20, senza l´intervento della magistratura non si sarebbero presi provvedimenti". E´ la constatazione di Biagio Oriti segretario generale della Fillea Messina, la categoria della Cgil che segue tra gli altri i lavoratori del comparto edile, e che, in una nota, evidenzia i principali mancati interventi di manutenzione su rete di sicurezza, gallerie, manto stradale e canali di scolo delle acque. "Gravissima la scelta, e quindi le responsabilità del CAS, afferma Oriti, di non intervenire sulle pessime condizioni del manto stradale, della rete di protezione e sulle infiltrazioni d'acqua all'interno delle gallerie. Una situazione di generalizzata insicurezza che si è palesata in tutta la sua gravità anche in occasione dell'alluvione quando l'autostrada si è trasformata in lago".
La Fillea Cgil sottolinea alcuni aspetti del bilancio del consorzio autostradale: ogni anno il Cas incassa per pedaggi una media di 80 milioni di euro che in dieci anni sommano 800 milioni di euro, il 30% dei quali lo stesso Cas è obbligato a spendere in manutenzioni. "240 milioni di euro che, spesi per manutenzione avrebbero evitato tanti incidenti, anche mortali, e che avrebbero garantito livelli di sicurezza diversi, senza contare che quel denaro avrebbe prodotto lavoro", commenta il responsabile della Fillea. Oriti denuncia poi un altro aspetto: "Il CAS ha contenziosi aperti con ditte e automobilisti per una somma di circa 250milioni di euro. Un'ulteriore dimostrazione, se ve ne fosse bisogno, di come la mancata spesa in manutenzione produca poi costi di importo pari se non addirittura superiore- aggiunge Oriti-. Denaro che investito correttamente avrebbe evitato tante tragedie e certo tante cause". La Fillea chiede quindi l'immediato sblocco delle risorse deliberate dal CIPE per la messa in sicurezza e la manutenzione della Messina-Palermo e della Messina-Catania

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