"Entro la primavera del 2012 esiste un rischio di distacco del rivestimento della galleria Tindari del 70%". E´ questo uno dei passaggi cruciali della relazione dell´ingegner Gianfranco Capiluppi, consulente tecnico della Procura di Patti, nella sua relazione allegata al provvedimento che questa mattina ha portato all´emissione di 8 avvisi di garanzia per attentato alla sicurezza nei trasporti ed al sequestro preventivo delle gallerie "Tindari" e  "Capo d´Orlando" sull´autostrada Palermo-Messina.Il provvedimento, disposto dal Gip Onofrio Laudadio, su richiesta del Procuratore Capo, Rosa Raffa, giunge dopo una articolata inchiesta che aveva preso il via all´indomani di tre incidenti mortali (avvenuti nel giro di pochi giorni) sulla A/20. I magistrati hanno quindi messo sotto esame le misure di sicurezza della tratta autostradale di competenza (tra Acquedolci e Falcone) analizzando il periodo compreso tra il primo gennaio del 2006 ed il mese scorso. In appena 5 anni nella tratta finita al centro dell´inchiesta si sono registrati 610 incidenti che hanno causato 13 morti e 400 feriti.Troppi, secondo gli inquirenti per parlare soltanto di fatalità.Nel giro di poco tempo, anche sulla spinta delle denunce di sindaci e sindacati, è emerso che i guard rail non erano a norma, che nelle gallerie mancavano i più elementari requisiti di sicurezza e che per anni non erano stati fatti validi investimenti di manutenzione.Inoltre, grazie al lavoro del consulente tecnico è emerso che ben sei gallerie sarebbero complessivamente fuori norma mentre per le due finite sotto sequestro esiste il pericolo concreto di crollo di parte della calotta a causa di pesantissime infiltrazioni di acqua. La polizia giudiziaria del tribunale pattese ha anche analizzato i bilanci contabili degli ultimi 5 anni del Consorzio Autostrade Sicilia destinate all´attività manutentiva che per la nuova convenzione stipulata con l´Anas e risalente al 2000 doveva essere di almeno il 35% degli incassi dei pedaggi. Il risultato, però è stato di gran lunga inferiore ovvero pochissime somme sono state investite in messa in sicurezza.

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