Tutti al via i “big”, ma non mancheranno sorprese tra i locali.
Hanno regolarmente verificato 69 dei 71 iscritti al Rally di Caltanissetta in programma per queste ore lungo i tecnici tornanti dell’hinterland del nisseno. Il Rally di Caltanissetta, gara valida per l’accesso alle finali di Coppa Italia ed al Challenge di 8^ Zona, è organizzato dalla Scuderia Caltanissetta Corse, in collaborazione con l’automobile Club Caltanissetta e vede come da tradizione la presenza dei migliori piloti della specialità. Promette spettacolo Fabrizio La Rocca navigato dall’ennese Donato Turra, che a bordo della Peugeot 207 Super 2000 della Island Motor Sport  con il n.1 sulla fiancata, tenterà il tutto per tutto per puntare al gradino più alto del podio, lasciandosi alle spalle i brutti ricordi dell’edizione 2010. In super 1.600 oltre a La Rosa ed Armaleo non manca neanche “Luis” navigato dall’esperto messinese Max Cambria sempre su Renault Clio griffata New Turbomark. In N4 con la sempre spettacolare Subaru Impreza ci sarà Maurizio Ciffo, profondo conoscitore della manifestazione sempre navigato da Maria Petrocitto. Una classe la N4, dove si prevede grande bagarre e spettacolo con MIlioti, Di Slcafani, Lunardi ed un agguerrito Giuseppe Territo, finalmente al volante di una vettura molto performante. In Gruppo R hanno marcato la propria presenza Giuseppe Alioto, navigato da Alessanro Anastasi, Bartolo Mistretta, ed ancora Michele Giarratana navigato da Fabio Lipani. Saranno della partita i due “nisseni terribili”, ovvero Roberto Lombardo ed Alessio Spiteri su Renault Clio Williams in FA7 dominatori delle tre passate edizioni. Nisseni particolarmente in vista con diverse scuderie e piloti al loro esordio. Tra le siciliane a far registrare il maggior numero di equipaggi c’è la Scuderia Caltanissetta Corse. Dopo la partenza da piazza Garibaldi alle 20.30 di Sabato 24 Settembre, gli equipaggi si sono portati direttamente al parco chiuso alla Zona Industriale Calderaro presso il piazzale dell’azienda Ciam. Un tracciato che pare essere piaciuto particolarmente ai piloti, dato anche il ridotto il numero delle chicanes di rallentamento. Sempre per quanto riguarda il percorso, la Prova della “Nissena” è allungata ad 8 km e 320 mt, con due chicanes naturali anziché tre,  essendo stata abolita quella di contrada “Lannari”. Pressoché uguale la prova di Montecanino a Santa Caterina,  mentre ridotta di alcune centinaia di metri l’ultima prova ovvero la “San Cataldo”, a cui è stata tolta anche una chicane. Una gara combattuta dal primo all’ultima curva con partenza alle 8.06 per la prima prova alle 8.06 per la “Montecanino”. L’arrivo è previsto per le ore 17.20 a Piazza Garibaldi.

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